Vývoj vysokopevnostního ocelového plechu

Rychlý rozvoj automobilového průmyslu sehrál důležitou roli v národním hospodářství a společenském rozvoji. Avšak kvůli problémům, jako je nedostatek energie a znečištění životního prostředí, jsou rozpory ve vývoji tohoto odvětví stále výraznější. Do budoucna může být rozvoj tohoto odvětví udržitelný pouze tehdy, bude-li založen v kontextu přírody, ekologie, úspor energie a bezpečnosti.
V této souvislosti se lehkost automobilů a použití vysokopevnostní oceli staly důležitými vývojovými směry. Se zlepšením pevnosti vysokopevnostních ocelových plechů jsou však tradiční procesy lisování za studena náchylné k praskání během tvářecího procesu, což nemůže splnit požadavky na zpracování vysokopevnostních ocelových plechů. V této situaci je technologie tváření ultravysokopevnostních ocelových plátů lisováním za tepla postupně mezinárodně studována - nový proces, který integruje tváření, přenos tepla a transformaci tkáně. Využívá především vlastnosti zvýšené plasticity a snížené meze kluzu plechu ve stavu vysokoteplotního austenitu a je tvářen prostřednictvím forem. Tváření za tepla však vyžaduje hloubkový výzkum podmínek procesu, transformace kovové fáze a technologie analýzy CAE, ale tato technologie je monopolizována zahraničními výrobci a vývoj v Číně je pomalý.
Podle statistik průzkumu se aplikace vysokopevnostní oceli u některých automobilových značek neustále rozšiřuje a aplikace vysokopevnostní oceli v rámech karoserie některých modelů dosáhla 90 %. Podle studie energetického oddělení Amerického institutu oceli, i když je vysokopevnostní ocel o některé hodnoty snížena, její natahování je stále mnohem obtížnější než tradiční studené plechy. Tažnost vysokopevnostní oceli je pouze poloviční oproti běžné oceli.